Le PENTA X garantit des sensations plus sportives, plus précises et plus réactives de l’aile, a permis une réduction de 15% du poids global et une résistance 5 fois supérieure à la déchirure. Le Penta TX remplace le Dacron et présente 50% d’élongation en moins comparé à un Dacron classique. Le Penta TX est un matériau assez rigide offrant une grande rigidité structurelle notamment en cas de vent fort, et permettant une déformation moindre de la structure d’ensemble de l’aile. Il est à l’origine du timing précis garanti lors de la prise de carre ainsi que lors des mouvements de barre : la précision de pilotage d’une voiture de course. Le Penta TX est utilisé dans le bord d’attaque et la latte centrale.

• Le Flex Strut, à l'origine de sa maniabilité et de ses virages rapides et dynamiques.
• Une énorme plage de vent et une incroyable plage basse : voilà ce qui définit le mieux la Neo SLS.
• Drift plus important : Son poids moindre signifie que le drift a été grandement augmenté.
• Construction du cadre avec du Penta TX : Une construction exceptionnellement solide combinée à des matériaux légers.
• Durabilité et construction légère
• Une construction plus résistante, et pourtant 15% plus légère en raison de la combinaison de nouveaux matériaux et du Penta TX.
• Maniabilité et pilotage ultra dynamiques : Grâce à ses Flex Struts, la maniabilité et le pilotage sont incroyablement dynamiques.

Sizes - Windrange - Rec. Line Length